请解释一下“沪宁二通道”是怎么回事？
答：近日，有媒体报道江苏将规划建设“沪宁二通道”，公布了初步的线路走向和建设标准，并称力争于年内开工建设，经我公司多方查证，此报道不实，现将相关情况说明如下：
　　一、在2003年省政府关于江苏省省道网调整方案的批复以及2006年省政府关于江苏省高速公路网规划的批复等政府规划中，没有报道中所称的从江宁区方山出发，途经湖熟镇、句容市，再通过常州、无锡、苏州，连接上海的所谓“沪宁二通道”双向六车道高速公路的建设规划。
　　二、在江苏省政府2006年底批准同意的《江苏省高速公路网规划（2006-2015）》中，江苏省高速公路网布局规划确定为到2015年形成“五纵九横五联”、通车总里程为5200公里。其中规划了南京至上海高速公路复线（规划中简称“横六”），其线路走向位于现沪宁高速公路（规划中简称“横五”）的南方20-50公里，南京至常州部分与现沿江高速公路（规划中简称“横七”）宁常段共线（目前该路段已在建，计划今年年底建成通车），常州至苏州部分为新建，将常州、无锡、苏州环城高速公路串联起来，其路线功能定位为苏锡常都市圈南部城际通道，局部缓解沪宁高速公路交通流压力，且计划于2011-2015年开工建设。
　　三、按照规划，在上海至南京运输走廊内，将形成以沪宁高速公路（横五）为主体的、以沿江高速公路（横七）为北翼、以沪宁高速公路复线（横六）为南翼的高速公路通道，这三条高速公路通道具有不同的路网功能和服务区域，它们之间相乎补充、相互促进，为道路使用者提供更为快捷的通行服务，不会相互取代，这种路网流量分配特征从已建成的沿江高速公路常州至太仓段的运营实际中得到了验证。